走行時に路面からの衝撃を吸収して振動を抑え、タイヤの路面との設置率や乗り心地を良くするなどの働きのあるサスペンション。点検項目はフォークオイルの漏れと質の２点です。

オートバイのフロントタイヤのサスペンションであるフロントフォークは、2本のパイプを組み合わせた構造をしていて、
内側のパイプをインナーチューブといいます。目視や指先で触れ傷やサビをチェックしましょう。

サビがあった場合は、サンドペーパー（2000番）で
横方向に動かして磨きましょう。

  チェック  

オイル漏れに特に注意
ダストカバーの上部にオイルの漏れを防ぐオイルシールが付いています。ダストカバー付近にオイルが漏れていたら、オイルシールの破損の可能性大。バイクショップなどに相談しましょう。

フロントフォークを車体に固定しているのは、上部のアッパーブラケットと下部のロワーブラケットの2カ所。ネジの緩みがないかを確認しましょう。

アッパーブラケットを確認したら、ロワーブラケットも確認しましょう。
左右のフォークの高さも確認し、違いがあればアッパーブラケットとロワーブラケットの両方のネジを緩めて調整しましょう。

フロントブレーキをかけたまま前に押し、フロントフォークを沈ませてスムーズに動いているかを確認しましょう。

リヤ側のサスペンションは、フロントフォークと違いスプリングがむき出しになっています。沈めて作動を確認しましょう。

サイドスタンドで車体を支え、下に押し込むようにしてサスペンションを沈ませることで、スムーズに作動するかを確認しましょう。

殆どのバイクのリアサスペンションは、専用工具を使ってアジャスターを回すことで、スプリングの硬さを調整できます。
自分好みの硬さに設定しましょう。

    INFO    

使用するのはフックレンチ
リアサスペンションの硬さを調整するためにアジャスターを回すにはフックレンチが必要です。市販されてもいますが、他のメンテナンスで使用することは少ないです。車載工具に含まれている場合は、それを使用して下さい。

アジャスト用のフックレンチは、車載工具に含まれている場合もあります。

  スクーター  

オイル漏れをチェックしましょう
スクーターのリアサスペンションは左右2本（片持ちは1本）のコンベンショナル式が採用されています。目視でオイル漏れがないかを点検するのが、定期的に行いたいメンテナンスです。異常があったら交換またはバイクショップに相談しましょう。

ブレーキは不具合があると事故に直結する大切な箇所です。ブレーキフルードの液量などを定期的に点検しましょう。また、ディスクブレーキはブレーキパッドの減りにも要注意です。

ブレーキレバーを握って、握り具合をチェックします。ブレーキフルードの液量やブレーキホースの連結部（バンジョー）に漏れがないかも確認しましょう。

最近のブレーキホースはとても丈夫にできていますが、点検をしておくに越したことはありません。少し曲げてヒビ割れがないかを点検しましょう。

  ポイント  

カバーのない部分で確認します
ブレーキホースにはカバーがしてあることもあります。
ヒビ割れを確認する場合は、カバーがない部分で行いましょう。

ブレーキフルードは2年に一度、またはパッドを交換するときに、同じタイミングで交換することを推奨します。交換時にはエア抜きすることを忘れないようにしましょう。

プラスドライバーで、ブレーキフルードのリザーブタンクのフタを固定しているネジをはずし、フタをとる。

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リザーブタンクをブレーキフルードで満タンにしたら、ブレーキフルードセパレーターでフタをします。
そのあとにブリュードスクリューのキャップをはずして、フルードキャッチャーをセットします。

リザーブタンクをブレーキフルードで満タンにしましたら、ブレーキフルードセパレーターでフタをします。

  ポイント  

水分を拭き取りましょう
ブレーキフルードは吸湿性が高く、水が入ると沸点が著しく低下します。フタをする前に、セパレーターの水気を、清潔なウエスなどで拭き取ることが肝心です。

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ブレーキフルードは、キャリパーにある「ブリュードスクリュー」というところから抜きます。ブレードスクリューには防塵用のキャップがしてありますので、そのキャップをはずします。

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フルードキャッチャーのホースをブリュードスクリューに差し込んでセットします。また、ブリュードスクリューを回すために専用レンチ（メガネレンチ）をスクリューにセットします。